誰かのために
流す汗は
キレイだ。

「施工管理」というのは現場を統括する役目。工程通りに作業を進めるための準備を整え、周辺住民と作業者の安全を守り、クライアントとの調整・報告をする仕事です。道具の名前を覚えるところから始まり、小学校のグランドや大学の外構などいろんな現場を経験しながら、書類の作り方や段取りを教えてもらってきました。現場の朝礼に集まった作業員の多さに驚いたり、工事車両のスケールのデカさに感心したこともあります。印象深いのは、３年目にはじめて現場代理人として小さい工事を動かした時のこと。朝礼でうまく話せなかったり、自分主導で判断して進めるのがしんどいこともありました。先輩たちに支えられ、無事故で指摘事項なく竣工できた時には、ホッとしたと同時にすごい達成感がありましたね。道のりは大変やけど、利用される方に「きれいになって良かった」「ありがとう」と言われると、やって良かったと思います。土木の仕事は面白いですよ。設計図の段階からキレイなモノを仕上げていくのはやりがいのある仕事だと思います。

今私が携わっているのは、２年がかりで行う高速道路の舗装補修工事。京都を縦横に走る5路線を緊急性の高い順に補修していきます。当社の施工管理者は５名のチーム。全面通行止めで行う「集中工事」の際には１日12班約400名の作業スタッフが動きます。通行を止めるには隣県から規制をしなければならないので、施工できる時間には制限があります。一方で求められる安全・品質のレベルも高いですから、ひと班で施工できるのは日に120m程度。同じ時間に舗装以外の工事も数十社入る上、天候にも左右されますから、予定の工事量をこなすには施工管理の腕やノウハウが重要なんです。特に現場代理人には工事の予算も工程もすべて任されます。責任は重いですが、関西の大動脈を治している実感がありますね。朝、全面通行止めを解除すると、無人の道に一斉に車が流れ出します。不思議な空間ですよ。高速道路事務所のモニターでその様子を見ると、今日も仕事が終わったなと思うんです。補修した後、黒々と光沢のある道が伸びているのは、気持ちが良いもんです。

私は各工事に毎月かかる原価の仕訳・集計の業務を担当しています。工事件数も伝票も多いので、担当者とコミュニケーションをとり、やり方を考えながら仕事を進めてきました。材料や数字を通して社員が関わっている工事を知るのはちょっとした楽しみ。私自身が現場に行くわけではありませんが、チームの一員なんだと実感できます。この会社は、団結力の強い会社だと思うんです。高速道路の集中工事のときには、本社でもてるてる坊主を作ったり神社で安全を祈ったりと、会社全体に「みんなでやらなきゃ」という熱い空気を感じます。本社の焼肉大会や、鏡開きの時のぜんざい振る舞いも、「いつもお疲れ様！」という気持ちの表れだと思います。
いま私は子育て中なので、有給休暇は100%取得しています。休み前の仕事の段取りは必要ですが、申請はすんなり通してもらえる理解のある環境です。社員も気さくで話しやすい人ばかりなので、忙しい中でも、結構楽しみながら仕事をしています。